სიახლეები

1. ნახევრად შევსებული და ნახევრად გათხრილი გზების დამუშავება
მიწაზე 1:5-ზე მეტი ბუნებრივი დახრილობის მქონე ფერდობებზე ნაპირების აგებისას საფეხურები უნდა იყოს გათხრილი ნაპირის ძირში, ხოლო საფეხურების სიგანე არ უნდა იყოს 1 მეტრზე ნაკლები. საავტომობილო გზების ეტაპობრივად მშენებლობის ან განახლებისას და გაფართოებისას, საფეხურები უნდა გაითხაროს ახალი და ძველი სანაპიროს შევსების ფერდობების შეერთების ადგილზე. მაღალი კლასის მაგისტრალებზე საფეხურების სიგანე ზოგადად 2 მეტრია. საფეხურების ყოველი ფენის ჰორიზონტალურ ზედაპირზე უნდა დაიგოს გეოგრადები, ხოლო არათანაბარი დასახლების პრობლემის უკეთ გადასაჭრელად გამოყენებული უნდა იყოს გეოგრიდების ვერტიკალური გვერდითი შეზღუდვის გამაგრების ეფექტი.

2. გზის საფარი ქარიან და ქვიშიან ადგილებში
ქარიან და ქვიშიან ადგილებში გზის ფსკერი ძირითადად უნდა შედგებოდეს დაბალი სანაპიროებისგან, შევსების სიმაღლით, როგორც წესი, არანაკლებ 0,3 მ. ქარიან და ქვიშიან ადგილებში სანაპიროების მშენებლობაში დაბალ სანაპიროებზე და მძიმე ტარების პროფესიონალური მოთხოვნების გამო, გეოგრიდების გამოყენებას შეიძლება ჰქონდეს გვერდითი შეზღუდვის ეფექტი ფხვიერ შემავსებლებზე, რაც უზრუნველყოფს გზის კალაპოტს მაღალი სიმტკიცე და სიმტკიცე შეზღუდულ სიმაღლეზე. გაუძლოს დიდი მანქანების დატვირთვას.
3. ნაპირის უკანა მხარეს შემავსებელი ნიადაგის გამაგრება
გამოყენებაგეოგრაფიული კამერებიშეუძლია უკეთ მიაღწიოს ხიდის უკანა მხარის გამაგრების მიზანს. გეოგრიდის კამერას შეუძლია წარმოქმნას საკმარისი ხახუნი შემავსებელ მასალას შორის, ეფექტურად შეამციროს არათანაბარი განლაგება გზის კალაპოტსა და კონსტრუქციას შორის, რათა ეფექტურად შეამსუბუქოს ხიდის გემბანზე „ხიდის საყრდენის“ დაავადების ადრეული ზემოქმედების დაზიანება.

4. Loess Collapse Roadbed-ის მკურნალობა
როდესაც მაგისტრალები და ჩვეულებრივი მაგისტრალები გადიან დასაკეც ლოესა და ლოესის სექციებზე კარგი შეკუმშვით, ან როდესაც მაღალი სანაპიროების საძირკვლის დასაშვები ტარების მოცულობა დაბალია, ვიდრე სატრანსპორტო საშუალების კოოპერატიული დატვირთვისა და სანაპიროს წონა, გზის ფსკერი ასევე უნდა დამუშავდეს შესაბამისად. ტარების სიმძლავრის მოთხოვნები. ამ დროს, უპირატესობაგეოგრადიუდავოდ ნაჩვენებია.
5. მარილიანი ნიადაგი და ექსპანსიური ნიადაგი
მარილიანი ნიადაგითა და ექსპანსიური ნიადაგით აშენებული გზატკეცილი ატარებს მხრებისა და ფერდობების გამაგრების ზომებს. ქსელის ვერტიკალური გამაგრების ეფექტი შესანიშნავია ყველა გამაგრების მასალას შორის და მას აქვს შესანიშნავი კოროზიის წინააღმდეგობა, რომელიც სრულად აკმაყოფილებს მაგისტრალების მშენებლობის მოთხოვნებს მარილიან ნიადაგში და გაფართოებულ ნიადაგში.